Kävlinge och Lomma kommuner ifrågasätter Lommabanans bortfall
i transportplan
Kommunerna Kävlinge och Lomma accepterar inte att persontrafiksatsningen på Lommabanan hamnat utanför regering-ens nationella investeringsplan för åren 2010–2021. Tidigare har trafikering och utbyggnad av Lommabanan funnits med i planerna och Banverket, Region Skåne och berörda kommuner har under en längre tid samarbetat för att få igång persontrafiken före år 2022.
2008 träffade Lomma kommun en överenskommelse med Banverket¹ och Skånetrafiken om trafikering och utbyggnad av Lommabanan. Region Skåne har i olika sammanhang uttalat sitt stöd för införandet av persontrafik på sträckningen. Så sent som i maj i år hölls ett samrådsmöte i Lomma om den järnvägsutredning och de detaljplaner som tagits fram inför genomförandet av järnvägsbanan. Trots överenskommelser och det mångåriga bakgrundsarbetet har alltså planerna för Lommabanan lyfts ur regeringens nationella investeringsplan för utveckling av transportsystemet för perioden 2010–2021. Kommunstyrelsens ordförande Pia Almström ställer sig frågande till ändringen av planerna.– Vi har hela tiden förutsatt att persontrafiken på Lommabanan skulle komma igång när Citytunneln i Malmö var klar och vi blev mycket förvånade när vi insåg att Lommabanan hamnat utanför planen för 2010–2021, säger Pia Almström.
– Nu ser vi att de projekt i regionen som startar under den kommande planperioden, har Region Skåne och berörda kommuner som delfinansiärer. Vi tycker visserligen inte det är en kommunal uppgift att finansiera stora infrastrukturprojekt men det är ytterst märkligt att vi i Kävlinge inte ens fått frågan om detta alternativ, säger Pia Almström.
Kävlinge kommuns skrivelse till Region Skåne
¹ Banverket är sammanslaget med Vägverket och heter numera Trafikverket.
